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【自動車】ホンダ、世界最高低燃費の新型HV投入 トヨタ「アクア」上回る性能へ[12/11/13]

[ 2012/11/14 17:10 ] ニュース | CM(0)

bsa1211130502001-p1.jpg


3: 名刺は切らしておりまして 2012/11/13(火) 08:07:32.96 ID:dWXOx1+j

インパネシフトでお願いします。



55cf8_1187_toyota-aquatrd01.jpg
トヨタ「アクア」



1: やるっきゃ騎士φ ★ 2012/11/13(火) 08:03:49.16 ID:???

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/121113/bsa1211130502001-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/121113/bsa1211130502001-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/121113/bsa1211130502001-n3.htm

ホンダは2013年夏にも、燃費性能が世界最高水準の小型ハイブリッド車(HV)を
投入する。
トヨタ自動車の小型HV「アクア」を上回り、ガソリン1リットル当たり36キロ前後
となる見込みで、価格も最安モデルが169万円の「アクア」を下回る設定にする方向。
燃費性能と価格面で優位に立ち、HVで先行するトヨタに対抗する構えだ。

新型車は全面改良する「フィットHV」の次期モデルとして発売する方針で、
新たに開発した排気量1500ccのエンジンを搭載するほか、エンジンとモーターの間に
「デュアル・クラッチ・トランスミッション」(DCT)と呼ばれる省エネ型の変速機を
配置。モーターだけで走る電気走行や減速時に回転運動を電気エネルギーとして回収する
効率を高め、現行モデルより3割以上の燃費向上を実現する。
ホンダは「各カテゴリーでナンバーワンをとる」という目標を掲げており、
新型フィットHVでトヨタの「プリウス」や「アクア」を追撃したい考え。

本田技術研究所の山本芳春社長は「性能で『アクア』に勝つべく開発中だ」としている。
ホンダのHV世界累計販売台数は9月末時点で100万台超と、
460万台超(10月末時点)のトヨタに大きく離されている。
ホンダは10年10月に「フィットHV」を159万円で投入。当時、HVでは
国内最安モデルだったものの、燃費性能はトヨタが勝っていたこともあり、トヨタの
先行を許した。

生産は現行モデルを手がける鈴鹿製作所(三重県鈴鹿市)と埼玉製作所(埼玉県狭山市)に
加え、タイやマレーシアの拠点でも始める方向。海外では「ジャズHV」の車名で売り込む。
ホンダは新型HVの投入で、好調な軽自動車を含めた小型車での販売を優位に進める戦略を
描いている。

≪低燃費車の国内ランキング≫
      車名             燃費(キロ)
  (1)アクア(トヨタ)        35.4
  (2)プリウス(トヨタ)       32.6
  (3)レクサスCT200h(トヨタ) 30.4
  (4)アルトエコ☆(スズキ)     30.2
  (5)ミライース☆(ダイハツ)    30.0 
  (6)ワゴンR☆(スズキ)      28.8
  (7)インサイト(ホンダ)      27.2 
     ミラージュ(三菱自)      27.2
     MRワゴンエコ☆(スズキ)   27.2
 (10)ムーヴ☆(ダイハツ)      27.0 
 (11)フィットハイブリッド(ホンダ) 26.4
 ☆は軽自動車、電気自動車・プラグインハイブリッド車は除く、燃費は「JC08モード」

-以上です-


2: やるっきゃ騎士φ ★ 2012/11/13(火) 08:03:54.00 ID:???

■ホンダ http://www.honda.co.jp/
 2012年11月13日 軽量コンパクトハイブリッドシステム「SPORT HYBRID Intelligent Dual Clutch Drive」を開発
 http://www.honda.co.jp/news/2012/4121113a.html
 株価 http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7267


5: 名刺は切らしておりまして 2012/11/13(火) 08:14:25.30 ID:q5ESlihN

(1)アクア(トヨタ)  燃費35.4

実際は街乗りでどのくらい?


7: 名刺は切らしておりまして 2012/11/13(火) 08:15:55.08 ID:c7BokJGj

>>5
燃費を気にしなくても普通に20km程度は楽に行く。
燃費走りをすると25kmぐらいは割といく。


45: 名刺は切らしておりまして 2012/11/13(火) 09:23:18.00 ID:RcLpfjQw

>>7
俺の2stバイクとかわらんわー。恐ろしい燃費だな


58: 名刺は切らしておりまして 2012/11/13(火) 09:50:47.77 ID:7aEazF/J

>>5実燃費は22~23。


131: 名刺は切らしておりまして 2012/11/13(火) 13:53:13.63 ID:q41p1yfj

>>58
街乗りでそれはすげーなーーー
今乗ってるの長距離で16とかだし


6: 名刺は切らしておりまして 2012/11/13(火) 08:14:55.40 ID:O2sX8vg4

勝手に止まるシステム付けないとアクアに勝てないよ


8: 名刺は切らしておりまして 2012/11/13(火) 08:19:28.27 ID:Qb+o6sOK

トヨタは次期プリウスでもニッケル水素電池使うらしいからな~。リチウム電池でハッキリと出遅れてる。


10: 名刺は切らしておりまして 2012/11/13(火) 08:21:02.02 ID:q5ESlihN

(11)フィットハイブリッド(ホンダ) 26.4
HVなのにガソリン軽にダラ負けじゃん

実際燃費はどのくらいでしょうか?


217: 名刺は切らしておりまして 2012/11/13(火) 19:51:31.87 ID:ypkKJODa

>>10
我が家のフィットHVだと
最高22.8kmにもなったよ(^^)/
現在22.6kmです
*共に燃費計読み

高負荷で無い場合
だいたい平均で80%は出ると思うよ…。


23: 名刺は切らしておりまして 2012/11/13(火) 08:52:09.00 ID:7HHcz1qD

実燃費は半分もでないんだろうな(´・ω・`)


25: 名刺は切らしておりまして 2012/11/13(火) 08:53:13.88 ID:TLVSakf8

維持費が高いとか嘘がでまわってるが、普通に使う分にはバッテリー交換も不要
点検、車検も料金変わらず
燃費が良いから、燃料費が少なく済む
これが現実


33: 名刺は切らしておりまして 2012/11/13(火) 09:01:44.64 ID:wuVlhcMZ

これ、ホンダとトヨタが競いあって燃費性能が向上していいんじゃない?
ただ変速機のいらないTHSとDCTを使うホンダ式じゃコストがかなり違うかも。それで1モーターなん?国沢さんによると1モーター+クラッチは追い越し加速レスポンス遅れが2秒とか言ってたがどうかな?


36: 名刺は切らしておりまして 2012/11/13(火) 09:06:35.14 ID:jZ+tRSF5

普通に走った時の計測結果を出してくんないかね
実燃費が半分になるような計測値は無意味だと思うんだがね


61: 名刺は切らしておりまして 2012/11/13(火) 09:54:34.34 ID:MUX+ifvR

>>36
アメリカで出ている同型車の燃費みると参考になるよ。
自家用や営業用でもミドルクラスまでなら、経験的に実燃費に近い。


63: 名刺は切らしておりまして 2012/11/13(火) 10:01:54.03 ID:MUX+ifvR

>>61
日本基準だと JC08 35km/l
アメリカ基準だと、街乗り 22.7km/l、
みんからだと22.1km/l。


42: 名刺は切らしておりまして 2012/11/13(火) 09:17:50.48 ID:j2/cYY1j

トヨタあれだけ売れても赤字だっていうしな。


48: 名刺は切らしておりまして 2012/11/13(火) 09:28:03.38 ID:BXQaia7j

>>42
儲かる車がまったく売れてないからな。生産設備をもてあましている。
この手の車は数が売れても利益は全然出ない。


44: 名刺は切らしておりまして 2012/11/13(火) 09:22:07.24 ID:SvUzXJKg

フィットのモデルチェンジは来年だろうけどさ、フィットはさすがにモデル末期ということで
ハイブリッドはアクアには敵わないし、ガソリン車も日産のノートに食われ始めている
そこに来年、もっと高性能なフィットが出ますよ、って言ったら
新型が発表されるまで、現行のフィットを買うヤツは誰もいなくなるぞ
まぁ、フィットシャトルはあるか・・・


49: 名刺は切らしておりまして 2012/11/13(火) 09:31:35.03 ID:f9mhNk9V

>>44
先代にあたるエアウェイブからそうだったが、ベースとなるフィットと発売年に2年強のズレを生じさせるのは何とかならんのかね。
内装はほとんど同じだし、今回のフィットシャトルに関しては外見もよく似てるから、フィットが次のFMCをしたら途端に古臭くなるだろうさ。


54: 名刺は切らしておりまして 2012/11/13(火) 09:38:50.62 ID:xyuuoFBm

いまだに最強実燃費はw
初代インサイトなんでしょwww?


69: 名刺は切らしておりまして 2012/11/13(火) 10:24:11.15 ID:BXQaia7j

>>54
2人しか乗れないじゃん。2人ならバイクのほうがずっと低燃費


60: 名刺は切らしておりまして 2012/11/13(火) 09:53:14.18 ID:FYaHTyrj

フィットはまだガソリン車のほうが燃費いいよ。


71: 名刺は切らしておりまして 2012/11/13(火) 10:31:46.48 ID:R9dOL8vM

1リットルで10キロ走るCR-Vを10年以上使ってガソリン代が300万円ぐらい。
最初からフィットにしてれば同じガソリンで倍の距離を走るから150万円のガソリン代損失。
ガソリン代のトータルが車が買えるぐらいの金額になったw


74: 名刺は切らしておりまして 2012/11/13(火) 10:41:55.50 ID:CWvnBRPJ

燃費はどうでもいいから、ガソリンターボのCRZを出してくれ。


75: 名刺は切らしておりまして 2012/11/13(火) 10:42:36.88 ID:PRMpZ9wn

問題はデザインだな
プリウス・アクアにしてもインサイトにしても今の低燃費車のデザインじゃ買う気にならない
これから後発で出すなら低燃費車と思えないような思い切ったカッコいいデザイン希望


76: 名刺は切らしておりまして 2012/11/13(火) 10:46:18.02 ID:CPVnsZT3

リッター20km/L実際に走るステップワゴン早よ!
漏れの初期型ステゴンは20万キロ絶好調だが次に乗る車が出ない
バイクが積めて遠出が楽で燃費がいいのが欲しい
来年1月のアコードHVを早う転用してノアHVの前に出さんかい!


79: 名刺は切らしておりまして 2012/11/13(火) 10:55:28.28 ID:W1eNeKoR

>>76
ホンダは2014年にステップワゴンHV出す予定らしいよ
まぁ、ミニバンで20km/Lは無理だと思うがw


108: 名刺は切らしておりまして 2012/11/13(火) 12:52:31.16 ID:nk6lAQyM

もっと軽を頑張って欲しい
Nとかいらん
ライフを早く


110: 名刺は切らしておりまして 2012/11/13(火) 12:55:32.09 ID:xww5wIh9

初代インサイトが一番凄いね 10年以上前の車なのに


120: 名刺は切らしておりまして 2012/11/13(火) 13:15:01.16 ID:NLOF/NOQ

そういやフィットのモデルチェンジはいつだっけ?
HVはともかくRSにDCTが採用されたら楽しそうだ、エンジンも新しくなるんだし


126: 名刺は切らしておりまして 2012/11/13(火) 13:38:50.80 ID:McaBTRDh

ハイブリッドって10万km乗らないと元が取れないんだよな。


127: 名刺は切らしておりまして 2012/11/13(火) 13:41:31.37 ID:amd/aNFU

>>126
地方のユーザーが通勤に使うなら、カンタンに5年で元が採れるよ


128: 名刺は切らしておりまして 2012/11/13(火) 13:48:05.81 ID:MNPiGMqb

>>127
でも、渋滞のないような地方だったら、ハイブリッドとガソリン車の燃費の差が少ないじゃん


130: 名刺は切らしておりまして 2012/11/13(火) 13:52:25.20 ID:amd/aNFU

>>128
朝の渋滞が酷いし、地方だって信号は多いから回生は有効だよ
渋滞や信号の無い限界集落だって、そんなとこは起伏激しいから、結構回生するし



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